金任群:通達系快遞路向何方?

來源:驛站 | 2019-06-25 10:04 | 作者:金任群

  彈指一揮間,十年過去了,悠然回首往事,卻又是為了那明天更加美好。

  我們是誰?

  馬云先生曾言,中國快遞是個奇跡。這指的是“通達快遞”中的每家公司幾乎在過去的十多年里規模都增長了200-300倍,從而幫助阿里從一家非主流的電商企業變成今天睥睨全球的巨無霸,也就是從2006年每天發出6萬個包裹到今天每天超過1億個包裹,增長逾千倍。

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  一直以來有個爭論,就是電商和快遞究竟是誰成就了誰?

  作為一個過來人,客觀的講,如果沒有淘寶與“通達快遞”的合作并迅速產生化學反應,催生出海量包裹的遞送需求,從而產生極大的社會影響進而引起國家層面的關注,是沒有可能推動郵政法的修改,最后使得民營快遞企業經營合法化的。

  當然“投桃報李”的是“通達快遞”反過來又通過自己的努力和實力幫助中國的平臺電商成就了今天的規模,這不僅限于阿里,還有拼多多和現實中的京東,這背后的數據則是2018年的線上實物零售達到7萬億,占當年GDP的7.8%,同比2017年增加了1.5萬億,占2018年GDP增量部分20%。

  同時,“通達快遞”也成就自我,在資本市場獲得了認可和回報。并隨著不帶偏見的券商分析師和更多財經媒體的深度剖析和解讀,越來越被社會大眾所認可,并且開始激勵中國傳統物流人士反省自身,并不再妄自菲薄。

  我們從哪里來?

  “通達快遞”一出生就伴隨著無休止的批評、嘲笑、責難、蔑視、謾罵、詛咒和圍剿,直至今天成為全球最大規模的單體快遞企業及企業群,占據了線上實物零售業務70%的市場份額,這背后究竟是什么支撐著他們的成功呢?

  第一個原因是浙江文化的力量,一種愿意四處為家、鍥而不舍、愿賭服輸、前赴后繼的精神。2006年淘寶開始快速發展,當時順豐還剛剛在華東拓展區域,而“通達”已經是一個完整覆蓋中國主要縣級城市的網絡,于是淘寶的C2C與網狀的“通達”高度耦合,一發而不可收拾。

  第二點是契約精神及專業、先進的管理能力,無論什么市場領域都存在著令主體企業深惡痛絕的“串貨”行為,類似幾家國際快遞企業均存在著嚴重的“快件”貿易,大陸的快件包裹通過第三方進入香港或迪拜等地再進入自身渠道,而這種情形在“通達快遞”體系里則是完全行不通的,從而避免了“窩里斗”的情況出現。

  第三點是對于自身品牌堅守和維護的決心和勇氣,面對全國各地不同的挑戰、面對強勢客戶的壓力,情愿放棄市場和業務也從來沒有妥協,在網絡中流通同一種LOGO的面單,這將是未來市場營銷學里最經典的案例。

  第四點是創新的組織模式,相對去中心化和依賴規則協議的弱控制模式,避免了通過行政命令執行KPI的強控制模式帶來的“人來瘋式”的波動和內部沖突,使得組織充滿活力并高效自驅。

  第五點是拒絕盲目的崇洋媚外,革命性的多分撥體系的搭建,避免了單一中心帶來的低效及擴張瓶頸,以中通為例,未來兩年廣州分撥的規模就可達到孟菲斯的體量,而這只是中通近百個類似中心中較大的一個,也正是如此才能支持中通業務量在過去的十年間增長300倍。

  最后是教科書般的金融工具的創造和應用,從最初的眾籌眾包、到虛擬資產證券化、到有限規模的泡沫化,然后是資本市場的標準融資并實現IPO,進而獲得更多的融資工具和手段,環環相扣,一氣呵成。

  我們要去哪里?

  從宏觀上看,2018年我國社會零售總額為38萬億,占GDP的比重約為42%,一般西方發達國家這個比例約為60-70%,我們還有很大的空間。

  按照動態計算我國GDP在未來3-5年還能維持在6以上的增長,因此,線上實物零售的滲透率還有很大增長空間。

  不遠的未來,快遞市場的規模在今天的基礎上可以再翻一番,這對于“通達快遞”來講是最大的利好。因此,擺在我們面前的挑戰就是如何建設好自己的能力,來承接這個歷史賦予的機會和使命。

  從微觀上講,2018年甚囂塵上的新零售到了19年已經是滿地雞毛了,前置倉這種降低供應鏈效率和增加庫存成本的背后是鼓吹者的自利需求,最終還是要回歸零售業的本質,就是價格敏感度永遠是用戶絕對的選擇,燒錢買流量已經被證明無效,市場重新回歸理性。

  時間敏感度高的需求客觀上存在,但這是個小眾市場,計劃性消費的比例是遠高于隨機性的消費,背后的邏輯就是價格敏感度與時間敏感度永遠是是“蹺蹺板”,這是供應鏈成本決定的,首富們喝的紅酒也是集采的。

  產業帶在物理上的自然分布是客觀存在,訂單化生產及一點發全國一定是未來零售供應鏈的主流模式,而只有“通達快遞”才有能力承擔這項任務,這一點隨著市場信息的透明度越來越高,開始普遍被認同和響應。

  未來可以預計的是——

  制造業開始物理上向物流業靠攏,“通達快遞”的多分撥模式正好響應了這種市場的需求;

  零售業由于自建物流成本的劣勢會逐步放棄所謂的“道德優勢”轉而更加務實,同時主動配合主流物流企業的運營模式,專注于自身的銷售業務,從而實現整個社會成本的優化,最終消費者將成為最后的贏家。

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