新零售時代下,國內首個倉儲中臺數字化產品會帶來哪些變革?

來源:物流沙龍 | 2019-06-24 14:20 | 作者:小周伯通

  怎么理解中臺?我們先從前臺和后臺說起。

  所謂的前臺就是我們的前端平臺,前端的技術特點是與用戶密切相關的,用戶關注點是產品提供的服務是否快捷方便。比如我們直接使用的網站,手機App,微信公眾號等都屬于前臺范疇。

  而后臺可以理解為后端平臺。每個后臺系統一般管理了企業的一類核心資源(數據+計算),例如財務系統,產品系統,客戶管理系統,倉庫物流管理系統等,這類系統構成了企業的后臺。

  數據咨詢公司Thoughtworks首席咨詢師王健將多數公司的前臺和后臺形容為兩個轉速不相協調的齒輪,前臺需要快速響應用戶需求,后臺卻追求穩定至上。中臺就像是在前臺與后臺之間添加的?組“變速?輪”,將前臺與后臺的速率進行匹配,是前臺與后臺的橋梁。

  他談到,中臺的建設根本上是為解決企業響應的困境,彌補創新驅動快速變化的前臺和穩定可靠驅動變化周期相對較慢的后臺之間的矛盾,提供一個中間層來適配前臺與后臺的配速問題,沉淀能力,打通并順滑鏈接前臺需求與后臺資源,幫助企業不斷提升用戶響應力。

  所以,企業在平臺化的過程中,需要建設自己的中臺層(同時包括技術中臺,業務中臺和組織中臺)。

  中臺技術作為目前企業數字化轉型的關鍵,數字化中臺已成為物流與供應鏈這一輪變革新驅動力,正在改變物流與供應鏈業務中各個節點和角色的關系,實現流程優化,資源的數字化組織與調度。最近兩年,其實我們已經看到有不少公司開始參與到數字物流的產業鏈中,結合大數據、云計算等技術,建立新的數字商業模式,為客戶提供無縫體驗和提高他們的競爭力。

  比如在倉儲領域,近日從內部獲悉到,C-WMS將正式推出智能倉儲中臺——“盤古”,其核心價值在于為倉儲企業打造全鏈路的敏捷型信息化生態集群,不僅打通全渠道供應鏈,為企業實現訂單、庫存和倉庫履行的整合,并且推動倉儲企業從基本的信息化走向數字化、智能化的轉型。

  特別在新零售的背景下,線上線下的全面融合是大勢所趨。伴隨著市場行業的變化,整個零售運營策略已經完全從產品導向過渡到了以消費者需求為導向的階段,強調的是消費者需求的快速響應、消費個性化的快速捕捉、合理的商品選品定價等。

  這樣就需要通過中臺技術取得更加精準的銷量預測,實現更加高效的供應鏈上下游的各個企業、商家、服務商的計劃協同,更加平穩的庫存管理,以及更優的網絡資源配置。

  阿里在2017年正式發布阿里智慧供應鏈中臺2.0,全面覆蓋了零售平臺從選品、營銷、定價、采購、補貨、調撥、倉配等各個環節,通過對跨領域數據和算法的融合,為各業務提供了全渠道供應鏈的智能解決方案,最大化其供應鏈的商業價值。

  

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  由于新零售供應鏈體系復雜,實現全渠道零售的基礎需要供應鏈端到端的數據采集和整合。

  C-WMS聯合創始人兼CEO張劍平表示,“在以往,云倉實現庫存下沉,訂單就近尋倉,首先利用OMS就近尋倉將訂單傳入最近倉庫的WMS進行發貨,然后在BI中通過庫存銷售數據,將庫存下沉到各銷售熱點區域的分倉中,并保持倉網庫存實時動態共享,從而拉近庫存與消費者的距離,提升供應鏈的整體效率,同時又能根據訂單地址熱點為后期建倉選址提供數據決策支撐。”

  

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  “現在C-WMS倉儲中臺——“盤古”打通了OMS、WMS、BI等信息管理系統,集中化使得底層的數據保證了統一,各種業務系統可以基于共享服務建設,能夠很好的支持線上和線下的業務、財務以及合作伙伴的集成,實現整個供應鏈協同的智能運營。”張劍平說。

  張劍平認為,中臺架構帶來的數據的統一和集成性,不但可以實現庫存數據可視化,還可以通過數據分析出哪些是暢銷商品以及暢銷的區域,把暢銷商品放在最接近消費者的地方,更能加快物流交付的速度。

  “新零售背景下供應鏈體系將從推式供應鏈(被動)向拉式供應鏈(主動)進行轉變。”張劍平說,“拉式供應鏈強調成本優化,更強調數據,更強調充分的連接。

  盤古的價值在于通過數據銜接供應鏈和業務鏈的上下游業務,為企業實現以大數據驅動消費者深刻洞察的實時、敏捷、柔性供應鏈的變革。”

  據悉,盤古由應用中臺/業務中臺+數據中臺+技術中臺組成,能幫助企業實現供應鏈各節點的數據共享,通過數據驅動業務,提高企業供應鏈整體運營效率和資源最大化,幫助企業充分挖掘和發揮供應鏈的響應速度決策提高協同效率。同時,為企業搭建完善的庫存管理和智能布局體系,有效降低企業庫存成本,提高供應鏈整體庫存周轉。

  

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  新零售下的倉儲中臺

  我們知道,新零售的關鍵能力之一是供應鏈,它有三個特征:

  1)拉式供應鏈,以顧客為中心,通過對實際需求較為精確的預測來拉動產品生產和服務的供應鏈;

  2)敏捷供應鏈,消費者的需求日益個性化,供應鏈能否靈活配置資源,快速準確的響應需求;

  3)數字化供應鏈,通過數字化的方式來實現各個供應鏈環節更好的協同,同時利用整個數據來驅動決策。

  這其中倉儲作為物流鏈條上的重要節點,倉儲中臺在新零售供應鏈優化中將起到關鍵作用。與傳統倉儲管理軟件相比,C-WMS倉儲中臺——“盤古”能夠取得更加精準的銷量預測,實現更加高效的供應鏈上下游的各個企業、商家、服務商的計劃協同,更加平穩的庫存管理,以及更優的網絡資源配置,打破了傳統供應鏈分散割裂的信息孤島,重塑了整條鏈路,實現了全渠道信息共享和聯動。

  簡單列舉幾個C-WMS“盤古”的核心能力:

  1)智能預測備貨:“盤古”能幫助業務層通過歷史成績、活動促銷、節假日、商品特性等數據預測備貨,有效減少庫存。

  

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  2)智能分倉調撥:“盤古”將需求匹配到距消費者最近的倉庫,盡量減少區域間的調撥和區域內部倉庫之間的調撥,同時優化調撥時的倉配方案,最大化降低調撥成本。同時它可以鏈接企業上下游的運輸、服務、快遞等合作伙伴。

  3)提升倉庫管理能力:比如,利用“盤古”對倉庫內部信息進行管理,提供可支持做出準確業務決策的必要信息;對訂單的貨物進行拆分,科學化規劃揀貨路線,縮短庫內行走時間,提升作業效率。

  4)訂單全渠道交付:打通訂單和庫存系統,實現跨平臺的訂單歸集,跨渠道的庫存共享和跨倉庫/門店的訂單分派,構建訂單的庫存匹配和倉庫派發邏輯,以及訂單的跨渠道結算規則和系統流程。跨倉/店的發貨能力,包括從倉庫發貨、從門店發貨、發貨至門店、門店自提等。中臺架構的互聯網技術可以可靠、高效、低成本的處理訂單。

  在2019全球智慧物流峰會上,阿里巴巴集團CEO、菜鳥網絡董事長張勇也暢想了他眼中的智慧物流前景。張勇認為,未來的物流一定是從數字化到數智化,數智世界將是我們共同面臨的時代。為了讓端到端的整體流轉效率變得更高,未來發生的趨勢一定是物流和供應鏈管理高度結合在一起,使整個產業鏈中的不同企業全面聯動,數據打通,實現互相協同。

  的確,數字化運營平臺正在改變物流與供應鏈業務中各個節點和角色的關系,驅動整個物流業從人力密集型向技術密集型轉型。而倉儲作為物流產業鏈的重要節點,在同等觸達量級的情況,倉儲數字平臺在產業鏈中的地位僅次于資產提供方,在中上的位置。

  目前,像C-WMS這樣已有一定規模的倉儲數字平臺還比較稀缺,這類型以大數據、云計算技術為基礎,通過全過程數字化,指導庫存及倉儲分布、配送服務設計等整個供應鏈及物流體系的平臺將具有廣闊的發展前景和市場潛力。

 

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