雙十一菜鳥驛站“秒取快遞”與順豐分手后用戶達1億

來源:藍科技 | 2019-11-07 08:37

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圖片來源:攝圖網

  雙十一感冒,物流快遞打噴嚏。

  這句話有夸張和調侃的成份,但你必須承認,每次雙十一及其他常態的電商節,都會帶動物流快遞迎來高峰。如果沒有電商,也許物流快遞會死掉二分之一甚至還要多,聽起似乎聳人聽聞,真實的情況并不夸張。

  2018年雙十一的數據是最好的例證。根據國家統計局數據顯示,2018年雙十一(11月11日-16日)業務高峰期間,全國郵政、快遞企業共處理郵(快)件18.82億件,同比增長25.8%。截至21日20時,除邊遠地區外,主要寄遞企業攬收的郵(快)件已妥投18.3億件,妥投率超過97%。

  今年雙十一情況如何呢?從天貓、蘇寧、京東三家巨頭傳來的消息顯示,從11月1日開起,每天的成交額都有明顯的同比上升。這意味著,今年的快遞業務同比還會有一定的增長。

  不過,快遞漲價也是今年物流快遞業務的一大特點。中通快遞率先打響了快遞漲價的第一槍,緊接著,圓通速遞也宣布漲價。漲價遵循因地制宜的政策,各個地區的漲價幅度與當地的網點運營狀況有關,定價權并不是完全控制在快遞公司總部手中,也讓各個網點有機會做出更適合的調整。

  而這漲價背后則是快遞成本的上升。為了能夠緩解成本過高的處境,快遞運輸價格才會上漲。從長期來看,快遞漲價將會是個大的趨勢,我們可以看到快遞公司現在正在朝智能化方向發展,其中菜鳥物流做得還是比較成功的。

  還記得兩年前的2017年6月嗎?順豐菜鳥暫停合作引發了一場口水戰。早在2013年,阿里巴巴就召集了四通一達一豐,組建起了“菜鳥物流”。未料到,幾年后阿里順豐不再合作,這著實讓市場感到驚訝。

  菜鳥物流與順豐2017年互撕以后,菜鳥物流不斷提速壯大,在一定程度上給順豐帶來了極大的壓力。依托于阿里巴巴旗下的天貓、淘寶等電商業務,菜鳥裹裹未來有很大的發展空間。

  但菜鳥憑借阿里巴巴旗下強大的生態體系,不可能甘于物流為他人做嫁衣。自從順豐與阿里不再合作以后,菜鳥一直在物流行業發力。

  數據顯示,菜鳥裹裹現在寄快遞用戶已經超過1億,而最近則菜鳥裹裹中的菜鳥驛站“秒取快遞”上線超過百城,寄取提效50%。

  物流智能化已經成為趨勢,各家物流公司現在比拼的不是速度,而是智能化。依托于阿里巴巴的平臺、技術和商戶,菜鳥在智能物流方面投入的比重不斷加大,這也是其用戶持續增長的根本原因。

  某種程度上,與順豐的分手反而刺激了菜鳥物流的快速發展。雖然順豐并未受到此事的影響,但必須承認,菜鳥的迅速壯大,包括向社會化物流開放,還是影響甚至稀釋了順豐的一些業務。



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